Uno de los errores más comunes que vemos es que los propietarios esperan. Esperan a que el coche falle definitivamente, a que el problema sea "suficientemente grave", o simplemente dejan pasar el tiempo pensando que ya reclamarán "cuando tengan más tiempo". El problema es que los derechos legales tienen plazos, y cuando esos plazos vencen, ya no hay nada que hacer.
¿Cuáles son los plazos aplicables?
Existen tres regímenes legales distintos que pueden aplicarse a la reclamación por el defecto del motor PureTech, con plazos diferentes:
¿Desde cuándo se cuenta el plazo en la práctica?
La pregunta clave es: ¿cuándo "conocí o debí conocer" el defecto? Esta es la que más controversia genera. En nuestros expedientes hemos argumentado con éxito que la mayoría de los propietarios no tuvieron conocimiento del defecto de fabricación sistémico hasta que las denuncias colectivas y la cobertura mediática del caso se generalizaron, lo que en España ocurrió principalmente entre 2022 y 2024. Esto significa que para la mayoría de los propietarios el plazo de 3 años desde el conocimiento del defecto aún no ha vencido en 2025.
Importante: No confundas "conocer que tu coche tiene un problema" con "conocer que ese problema es un defecto de fabricación sistémico". El plazo de los vicios ocultos empieza a correr cuando tienes conocimiento de que el defecto es de fabricación, no simplemente cuando experimentaste el primer síntoma. Si te dijeron en el taller que el consumo de aceite era "normal", ese momento no necesariamente inicia el plazo.
¿Y si compré el coche hace más de 5 años?
Que el coche tenga más de 5 años no significa automáticamente que hayas perdido el derecho. Hay varios escenarios posibles:
- Si compraste el coche nuevo hace más de 3 años pero acabas de enterarte de que el defecto es sistémico, el plazo puede aún estar vigente bajo la vía de vicios ocultos.
- Si tuviste reparaciones y el taller te dijo que eran por "mal mantenimiento", ese argumento incorrecto puede haber interrumpido o retrasado el cómputo del plazo.
- Si el coche fue objeto de una revisión de servicio o una actualización de software emitida por el fabricante relacionada con el defecto, ese hecho puede considerarse un reconocimiento implícito que afecta al cómputo del plazo.
La única forma de saber con certeza si tu caso está dentro de plazo es que un abogado lo analice. Nosotros hacemos esa valoración de forma gratuita.
¿Qué pasa si espero más?
Cada mes que pasa sin iniciar la reclamación acorta el margen disponible. Los plazos de prescripción son fatales: una vez vencidos, el demandado (el fabricante o el concesionario) puede invocar la prescripción como excepción procesal y el caso quedaría archivado sin posibilidad de recuperar nada.
Además, con el tiempo se pierde documentación: facturas de reparación, correos electrónicos con el taller, registros de servicios. Cuanto antes se inicia el proceso, más fácil es reunir las pruebas necesarias para fundamentar la reclamación.
La recomendación práctica
No esperes a que el motor falle. No esperes a tener "todas las facturas organizadas". No esperes a que el coche cumpla X kilómetros. Si tienes un coche con motor PureTech y te has enterado de que existe un defecto de fabricación documentado, el momento de actuar es ahora. El análisis inicial es gratuito y no te compromete a nada.
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